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经济观察报记者了解到，目前充电桩企业目前主要面临两大障碍，一是被物业公司“卡脖子”，物业公司认为充电桩是挣钱的大生意，即便现在不挣钱，充电桩企业也是享受国家补贴的，因此必须得交“进场费或者管理费”，有些物业公司甚至提出要和充电桩运营商五五分成，达不到目的就会通过“断电、占用充电车位、破坏充电设备”等多种方式让充电运营企业“交学费”。

可以说，“东风第一旅”、“东风”系列的战略导弹的“神秘”，在“@东风快递”的接地气名称中得以消释，这无疑为官微“俯下身去”提供了范本。在移动互联网时代，接入网络的人口规模不断增加，当下90后、00后更是“互联网世代”。而政务发布和军事知识普及等，也需要借由“+互联网”，营造新的人设，寻求更好的传播效果。就目前看，中国火箭军两个官微的新人设塑造可说已算成功，特别是@东风快递，这名字就能勾起很多人的兴致，这也为深层次互动提供了“素材”。

因雨刷器故障，美国调查通用汽车是否应召回170万辆SUV澎湃新闻记者 陈宇曦 综合报道 来源：澎湃新闻11月7日，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（The U.S． National Highway Traffic Safety Administration，简称NHTSA）表示，正在调查通用汽车（General Motors Co．）是否应该因雨刷故障而额外召回170万辆SUV（Sport Utility Vehicl，指运动型休旅车）。

耿慧丽前两年高歌猛进的充电桩行业开始进入行业洗牌期。7月31日，充电桩企业深圳容一电动科技有限公司（以下简容一电动）发布公司解散公告。这并非第一个倒闭出局的充电桩企业，一位不愿具名的充电桩企业负责人对经济观察报记者表示，倒下的企业远不止媒体报道出来的这几家，已经出局或面临出局的充电桩企业不下10家。

三家目标公司核心业务系孕产及婴幼儿电器和日用品研发及销售，估值合计为人民币7.8亿元。分别为：上海阿里宝宝婴儿用品有限公司、小白熊（上海）母婴用品有限公司及上海上凌网络科技有限公司。根据公告，该估值是以会计师事务所出具的三家目标公司财务预审报告的净利润为基础，财务预审报告显示目标公司2017年度的净利润约为6，343万元，2018年1-6月份净利润约为4，643万元，按照三家目标公司对股权受让方的业绩承诺，2018年全年的税后净利润应不低于1亿元。

中国银行业协会首席法律顾问卜祥瑞向21世纪经济报道记者表示，近年来一系列企业集团重大信用危机的爆发，反映了多头融资、过度授信的危害性，同时也暴露出银行业金融机构在企业真实债务水平评估上的缺陷。联合授信机制建立，将有利于提升银行业金融机构信用风险管控能力，有效遏制多头授信、过度融资，优化金融资源配置，提高资金使用效率。