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虽然 Uber 上市让这些机构和个人笑开了颜，但上市首日即出现破发，在当前市场不景气的大环境下，Uber 还将面临重重压力和考验。与两年前快速的成长相比，Uber 因自身产品和业绩的原因，增速正大幅放缓。从之前招股书透露的信息来看，2018 年底，平台月活跃数为 9100 万，同比增长 33.8%，比 2017 年下降了近 17%。而从 2016 年开始的三年间，Uber 的运营亏损已经超过 100 亿美元。

而这个模式，就是3日发布会上瑞幸宣布的“新零售运营合伙人模式”。新模式下沉线上公司通过新技术赋能传统门店主的新零售模式，已经不是新闻，但在兴起不久的新式茶饮行业来说，还未有品牌尝试以这种模式进军下沉市场。刘剑表示，有别于传统加盟模式，小鹿茶新零售合伙人模式具有零加盟费、共担风险、超强品牌、丰富产品、全域流量支持、数字化运营等六大优势。

很多时候我们忽视了财务数据之外的风险。比如一个公司的管理规模边际。有些公司并不是扩张越快越好，做的越大越好。在你做大的同时，其实放大了自己的风险敞口。这些风险最终会把你杀死的。最典型的行业就是金融，你要做大不难，就加杠杆，但其实风险很大。还有最近出问题的医疗，也是在扩大规模后，发现了风险暴露的显著增加。

一是预期要稳定，市场上的不确定因素需要逐步减少，只有这样，大额投资人才敢下重手买股票；从目前的情况来看，外围市场的扰动过多，经济前景并不明朗，巴菲特都能踩到雷也是一个佐证；二是估值要足够便宜，当下A股市场的确出现了一些结构性低估的品种，但整体而言，离历史估值大底还有距离。此外，中小盘个股的估值水平依然较高，而其业绩增速却并达不到估值的要求。

据官方信息透露，该交易完成后 ATG 的估值将达到 72.5 亿美金，其中丰田和电装共计投入 6.67 亿美金，而软银则承担了剩余的 3.33 亿美金。不过从 2015 年上线开始，Uber 的自动驾驶之路走得并不顺。与竞争对手 Waymo 的专利官司弄得满城风雨，最终败诉并赔给对方 2.45 亿美金的期权，同时还要接受技术审查。之后紧接着发生了‘无人车致死事件’，导致高层对该项目产生怀疑，业务甚至一度停摆。不过经过九个月的整改，Uber 自动驾驶测试重启，并在去年八月份拿到了丰田的关键投资。

另外据高工产业研究院（GGII）调研资料披露：2017年锂电储能市场产量约3.5GWh，同比增长13%；产值55亿元，同比增长7%。锂电储能市场的产业临界点接近，2018年将是中国储能电池产业快速发展的起始之年。而公司所属子公司长园华盛、中锂新材、长园维安、长园电子等皆在新能源汽车产业链条上相应细分领域处于行业领先地位，再结合格力资源优势，也有望在该市场分得一杯羹。