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从收益率、流动性等方面看，这类存款产品“秒杀”了目前大多数银行理财产品。据360大数据研究院监测数据，10月份银行非结构性理财产品平均收益率为4.02%，环比下降2BP，同比下降47BP，自2018年3月以来连续20个月下降，并创下2016年12月以来即35个月以来的最低水平。

虽然从目前看，贯通中国与东南亚的铁路线建设，在各个线段都有些磕磕碰碰，但长远看，需求决定了“泛亚铁路”的前景还是光明的。一方面是硬件需求大。东南亚除了马来西亚和新加坡之间以外，其他各国之间基本没有跨境铁路，这严重影响了东盟内部的经济合作效益。为了RCEP的前景，硬件也需要改善。

此外，疫情防控特殊时期，一清创新也在山东淄博派出了无人车，为部分地区居民配送蔬菜，保障居民生活所需。据悉，一趟无人车最多能放下75个箱子，每个箱子承重20斤。从蔬菜中转站出发，工作人员把蔬菜放到无人车上之后，通过手机App下单，无人车就能通过自主避障和路径规划，完成点对点无人物流运输。目前，无人车平均每车全天候安全运营1万公里。

埃森哲全球技术研发董事总经理马克·卡雷尔-比利亚德（MarcCarrel-Billiard）对第一财经记者表示：“人类正处于一个全新的科技复兴时代。一个重要的趋势是，所有的事情是建立在信任基础上，企业的运作必须符合伦理道德。”发改委专家解读52号文：深入加强城市轨道交通监管

“地方政府对企业上市予以奖励，主要是以更优越的条件来吸引和鼓励相关企业能够在科创板上市。”川财证券研究所所长陈雳在接受《证券日报》记者采访时表示。联储证券温州营业部总经理胡晓辉对《证券日报》记者表示，地方政府给予辖区内企业上市的奖励，都有非常详细的政策，分阶段发放一方面可以减少企业在上市过程中，因为各种费用造成营收下降，进而影响到上市利润指标，另一方面也是鼓励企业持续推动上市进程。

1995年，马来西亚总理马哈迪尔在东盟第五届首脑会议上提出了新“泛亚铁路”构想。新构想是，修建由中国云南昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡等国家的国际铁路。这一构想就是新“泛亚铁路”。新“泛亚铁路”计划是以昆明为中心，东线、西线、中线三路有条件的就先行建设，最终把中南半岛的既有铁路网一举串起。三条线都以新加坡为终点，再从新加坡转运国际航线。