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有迹可循的是，2018年12月24日，中国国旅公告称，拟将全资子公司国旅总社100%股权转让给中国旅游集团，转让价格为18.3亿元。据了解，2017年中国国旅旅游服务贡献了四成多的营收。“如此壮士断腕，都是为了公司的免税业务”，《金证券》记者接触的沪上研究员分析，一方面中国国旅退出竞争趋于激烈的旅行社业务，有助于集中资源聚焦免税主业；另一方面，也是为收购海免筹措“弹药”。因此，尽管目前新免税店运营主体花落哪家尚未明确，但考虑到海南免税市场一统格局指日可待，中国国旅均为最大受益方，有望率先享受市场增量红利。

四、其他事项（一）协商交易功能交易时间、交易确认、清算方式和收费安排等沿用外汇询价RFQ交易相关安排。（二）12月24日起，会员机构登录系统时将自动更新，完成升级后即可使用协商交易功能。（三）联系方式：021-23165015、021-23165208。

“但这是建立在债券策略类私募基金没遭遇债券违约事件的基础上。”孙强直言，当前中融融丰纯债A的惨淡业绩，也成为整个私募基金的“警钟”。由于踩雷“14富贵鸟”债券违约，今年以来，“中融融丰纯债A”净值跌幅一度达到47.96%，成为净值跌幅最大的基金之一。

2.2、新能源补贴退坡后陷入困难期2019年3月中央四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，纯电动乘用车补贴额度比2018年减少一半，近乎“断崖式”的补贴退坡，超出了市场的普遍预期。自2016年6月25日起，新版补贴退坡政策正式实施，新能源汽车的销量应声而落，此前连续增长的新能源汽车市场遭遇了产销“五连降”。2019年1-11月，我国新能源汽车产销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增幅只有3.6%和1.3%。而2017、2018年的年度产销量同比增幅高达50%左右。其中，国内不少车企陷入艰难时刻，比如国内最大的车企比亚迪年初制定了30万辆新能源汽车的销售目标，而今年1-11月新能源累计销量仅21.6万辆，保守估计只能实现目标的75%。包括中国表现最好的蔚来汽车也只完成了年度目标的42.5%，甚至还陷入了财务危机当中，作为新能源车企的代表，两者销量的下降都代表了整个行业陷入不景气的困境。

上述知情人士表示，业内有一种潜规则就是到手转卖，用政府的补贴买地，之后再卖给拿不到地的人，用白手套来形容也不为过。融捷集团本身作为投资公司，上述项目作为政府招商引进项目，能拿到低于平均价的地价。为证实上述说法，界面新闻记者打开芜湖市国土资源局网站，但始终未找到该块土地的身影。界面新闻记者拨打弋江区国土局电话，但始终无人接听。一块同时被拍卖的附近地块显示，一万平方米售价1307万元，均价1307元/平方米。

三是发行人是否充分披露对其持续经营能力可能产生重大影响的风险因素。2018年，木瓜移动向Facebook采购额占全年采购额的91.99%，相关收入亦主要依赖Facebook渠道实现，而其采购占Facebook亚洲收入和广告总收入的比重较低，相关合同条款对其业务的可持续性亦存在不利影响，公司未在申报稿招股说明书显要位置充分揭示上述情况对公司持续经营能力的不利影响。