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数据显示，捷达2018年累计销量为32.77万辆，而在今年1月，捷达就以3.28万辆的销量继续保持大众品牌销量冠军的地位。这也意味着，曾经牢牢掌控10万元以下细分市场的自主品牌，将迎来与捷达的正面对抗。早在2017年，一汽-大众发布的2025战略中就提出：会向市场推出新的汽车品牌，并和大众品牌、奥迪，形成三足鼎立之势，从而更大程度的完善其自身产品线。价格下探，也将覆盖更广用户人群。

三是方队模块编组编成新，彰显改革重塑新成就。阅兵中，装备方队按作战体系进行编组，共编陆上作战、海上作战、防空反导、信息作战、无人作战、后装保障、战略打击等七大模块，从方队编排、力量布局、装备配置等方面，呈现了部队改革重塑后体制一新、结构一新、格局一新、面貌一新。

三防控金融风险严守金融发展的底线今年是防控重大风险三年攻坚战，我们一定要按照党中央和市委市政府的要求，按照金融稳、经济稳、首都稳、全国稳的要求，守住不发生系统性、区域性金融风险的底线。我在这里也跟大家分享一下，防控金融风险是一个巨大的难题。我们在明处，非法金融活动在暗处，你在网上监控它，它到地下活动，你到地下寻找它，它又藏到别处。它从来不在注册地办公，你找它还找不着，所以使得它在跟监管打游击战。同时我们的老百姓也需要提升金融的知识。我们绝不能简单地认为高息就一定有保障，也更不能认为有哪一个人站过台，有哪一个机构出过准入，有哪一个工商局给它核发了营业执照那就代表它合法。金融的合法化一定要建立在企业自律、行业自律和社会积极参与以及行政监管，因此哪一个环节都少不了。

本人曾在2012年研究过居民可支配收入被低估的现象（见拙作《中国经济结构存在误判》），采取了两种计算方法，获得的结论都反映居民的支配收入存在大幅低估，而且低估总量占GDP10%以上。最近又重新计算了截止2018年的居民可支配收入总额，发现去年大约有14.5万亿元规模的低估。如果这一结论成立，那就容易解释为何我国高端消费规模如此之大的原因了，因为被低估的部分大部分分布在接近三亿人的高收入组中。

在证券行业发展和治理过程中，证券公司治理机制随监管要求和行业发展需要不断演变。股权结构方面，从2004年起趋于均衡灵活。其中2004年到2007年股权集中度下降速度较快、幅度较大，证券公司第一大股东平均持股比例从2004年的49.22%减少到2007年的37.49%，下降幅度约24%。主要原因是综合治理阶段行业重构，一定数量的证券公司主要股东和股本规模都发生了变化，还有部分证券公司在此阶段较集中地完成上市，扩大了资本来源，降低了行业整体股权集中度。

板块方面，标普500指数十一大板块七跌四涨。其中，工业板块和医疗板块分别以0.69%和0.54%的跌幅领跌，公共事业板块和必需消费品板块分别以1.02%和0.55%的涨幅领涨。责任编辑：马秋菊 SF186房地产业务占比提高 存货上升报告期内，广汇物流的房地产业务占比继续提高。