杨骅力

rct studio联合创始人吴显昆谈到，那时候团队正在纠结是做To B还是To C业务，而在商业模式上有独到见解的黄铮给了很多有益建议。Paul曾写过很多关于创业的建议，其中一条是要求创业者不要使用共享办公空间，必须有自己的办公空间。有意思的是，刚成立的YC中国的办公地点就选在了北京上地数字传媒大厦的WeWork内，这或许是YC中国本土化的一小步。

15分钟不到，车辆驶至防疫检查站。前面有辆车停在路边，车内人员正在接受体温测量，相关工作人员将体温、车牌号、手机号码等信息登记下来。轮到记者所在的车辆进行信息登记，工作人员开口问道：“你们去哪儿？出去了就不能进来了。”一番沟通下，送行人员承诺往返途中不下车，不接触任何人。同时，记者及送行的家人均接受了体温检测，因为车内开了空调，开车的哥哥体温显示37.5度，于是下车再次接受测量。最终，车内所有人体温显示正常后，防疫检查站方才放行。

此外，令航空公司头疼的还有协和那高昂的运营成本。每架协和在飞行一万两千小时后，都需进行为期十个月的大修，维修费用则高达一千万美元。尽管英航和法航都从未公布过运营成本的具体数字，但据估计在接近三十年的服役生涯内，两家航空公司共付出了约100亿欧元的天文数字。

哈罗单车进入共享单车赛道时间较晚，在一线城市已经被ofo、摩拜等头部公司全面占领的情况下，哈罗只能被迫选择“农村包围城市”的道路，从三四线城市入手。在2017年共享单车倒闭潮中，哈罗凭借较低的运营成本，在三四线城市站稳了脚跟。“蚂蚁金服投资哈罗单车，因为互联网都是需要平等化发展的，三四线城市的存量市场也很大。”哈罗单车的投资人成为资本合伙人沙烨在接受界面记者采访时说。

据越南官方统计，2018年上半年越南GDP同比增长7.08%，创8年来新高，可见越南在保持较高经济增长率方面做得不错。薄瑞光对越南未来的经济发展持乐观态度，他告诉《环球时报》记者：“美越1995年建交后，两国关系迅速改善。越南人非常现实，不愿意谈论几十年前的越战，更愿意讨论美国怎么帮他们赚钱。”

其中，以大宗交易拟减持所持股份不超过25,548,066股，占公司总股本不超过2%；集中竞价交易拟减持所持股份不超过12,774,033股，占公司总股本不超过1%。如今减持时间过半，平安人寿并未以大宗交易方式减持云南白药，而是通过集中竞价方式减持云南白药1,703,396股，占总股本的0.13%。据悉，该次集中竞价交易减持的股份来自于2008年12月获取的云南白药定向增发(包括增发后以送股或资本公积转增股本的部分)的股票。