xiuxiuav@gmail.com
添加时间：
12年前，蔡澈临危受命，他用了十多年时间才使奔驰重回第一的宝座。而明年5月，当康林松正式从蔡澈手中接过权杖时，他面临的挑战并不比他的前任小。是沿着他前任规划的路线走，还是开辟一个崭新的时代，在传统车企转型的关键路口，康林松的每一个决定都注定不会轻松，毕竟在电动汽车和自动驾驶的新时代，竞争才刚刚开始。
以宝马为例，宝马是第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。拿到成都网约车牌照后，2018年12月14日宝马宣布在成都地区投入200辆配备专职司机的BMW 5系长轴距豪华商务轿车，启动网约车项目。但四个月过去，该项目仍处在试水阶段。近期有用户试用后向《中国企业家》表示，服务和车辆体验都很好，但价格太贵，一次13公里的路程花了近200元。据司机介绍，一天也就接1-2单，大多数时间在定点等候接单。
同时，团队问题困扰爱彼迎已久。自2015年在国内成立公司以来，三年时间经历了四任中国区负责人，并迟迟未能组建自己的中国区团队。业内人士表示，频繁换帅一方面不利于工作推进的连续性，另一方面也说明总公司在中国业务的发展方向态度不明。事实上，爱彼迎创始人兼首席战略官南森•布莱扎兹克曾公开表达中国市场运营的困惑，“我们不确定究竟是应该把中国市场当成优先要务，还是转而专注其他更容易做的事情”。对于中国区经营的种种困难，蓝鲸产经记者向爱彼迎发送采访函，但截至发稿，并未收到相关回复。
今年1月，国家版带量采购方案出台，明确在总结评估试点工作的基础上，逐步扩大集中采购的覆盖范围，引导社会形成长期稳定预期。近期《每日经济新闻》记者从知情人士处获悉，7月12日，国家医保局等部门召开药品“4+7”集采扩面企业座谈会，拟在全国推广带量采购。
红星新闻此前报道，《银行家》刊发主编10岁儿子散文一事（《银行家》刊发主编10岁儿子散文，山西社科院已介入调查）引发舆论关注。1月15日下午，《银行家》杂志主管部门山西省社科院机关纪委书记孙勇告诉红星新闻记者，山西省社科院就此事于15日中午召开紧急会议，已对相关工作进行部署，另对杂志社进行全面整顿，调查结果将会在官网发布。
而从利润上看，近年来上海莱士的盈利能力则是走出了“过山车”行情。2014年至2018年第三季度，公司净利润分别为5.11亿、14.4亿、16.1亿、8.36亿和-12.9亿元。从最高的16.1亿元，到最低的亏损12.9亿元，利润差居然高达29亿元。到底是什么原因引发上海莱士从绩优走向绩差？
